Wieża widokowa 83-LNG

DLACZEGO WARTO?

Co czeka na miejscu.

Na Landtong Rozenburg, pomiędzy wodą, terminalami i ogromnymi statkami portu Rotterdam, stoi konstrukcja wyglądająca trochę jak skrzyżowanie wieży widokowej z elementem instalacji przemysłowej. I właściwie dokładnie tym jest. Uitkijktoren 83-LNG, częściej nazywana Paal 83, została zbudowana wokół prawdziwego, wycofanego z użycia pala cumowniczego z portu. Zamiast trafić na złom, stalowy kolos ustawiono pionowo na lądzie i owinięto trzema spiralnymi klatkami schodowymi.

Wieżę otwarto w 2017 roku na zlecenie Havenbedrijf Rotterdam. Powstała obok nowego stanowiska przeznaczonego do przeładunku i bunkrowania LNG, czyli skroplonego gazu ziemnego. Nazwa „83” pochodzi właśnie od pali cumowniczych tworzących stanowisko Dolphins 83. Projekt przygotowało rotterdamskie Mothership.

Najciekawszy jest sam pomysł konstrukcji. Centralny maszt to ponownie wykorzystany element portowej infrastruktury, a trzy stalowe schody wijące się wokół niego mają przypominać splecione liny cumownicze używane do przywiązywania statków. Gdy patrzy się z nabrzeża na taki pal stojący obok wielkiego tankowca, może wydawać się niewielki. Dopiero tutaj, kiedy trzeba wejść wokół niego kilkadziesiąt metrów po schodach, zaczyna być widać skalę przedmiotów używanych na co dzień w porcie.

Cała konstrukcja ma około 22 metrów wysokości, natomiast właściwy taras widokowy znajduje się na wysokości około 16,4 metra. To nie przypadek. Platformę umieszczono mniej więcej na poziomie, na którym znajdowałaby się powierzchnia wody, gdyby centralny pal nadal pracował jako normalny element nabrzeża. W pewnym sensie zaczynacie więc spacer „na dnie portu”, a kończycie na poziomie, z którego taki pal wystawałby ponad wodę.

Na górę prowadzą trzy oddzielne spiralne ciągi schodów. Samo wejście jest częścią atrakcji, bo konstrukcja jest całkowicie otwarta i podczas wspinania coraz szerzej odsłania się przemysłowy krajobraz. Nie ma tutaj przeszklonej windy ani zamkniętej kabiny widokowej – wchodzicie po stalowych, perforowanych stopniach dookoła ogromnej rury.

Ze szczytu widać Calandkanaal, Europoort i ruch wielkich statków. W zależności od tego, co akurat stoi przy terminalach, można trafić na tankowce, holowniki, statki przemysłowe albo ogromne jednostki obsługujące instalacje offshore. Port of Rotterdam wskazuje Paal 83 właśnie jako jedno z miejsc przeznaczonych do oglądania i fotografowania portu z większej wysokości.

Na balustradzie umieszczono tablice pomagające rozpoznać to, co widać dookoła. Jest też tekst napisany specjalnie dla tego miejsca przez Dereka Otte, ówczesnego stadsdichtera Rotterdamu. Całość miała być nie tylko punktem widokowym, ale również opowieścią o pracy ludzi cumujących statki i o skali infrastruktury, której zwykle praktycznie się nie zauważa.

Sama Landtong Rozenburg jest zresztą ciekawa. To długi pas lądu wciśnięty pomiędzy przemysłową część portu i wodę, po którym prowadzą trasy piesze oraz rowerowe. Po jednej stronie można mieć zielony teren ze szkockimi wyżynnymi bydłami, a chwilę później patrzeć na terminale, zbiorniki i statki wielkości bloku mieszkalnego. Wieża dobrze pasuje właśnie do takiego wypadu po porcie, a nie jako samotny punkt, do którego jedzie się na pięć minut.

Konstrukcja była również nominowana do Nationale Staalprijs, między innymi za sposób ponownego wykorzystania dawnych elementów portowych. Centralny maszt i część fundamentu wykonano ze starych pali cumowniczych, które przed ponownym użyciem poddano badaniom materiałowym.

Czy jechałbym przez pół Holandii tylko dla tej wieży? Raczej nie. Ale jeśli interesują was ogromne porty, statki i infrastruktura, Paal 83 jest naprawdę fajnym krótkim przystankiem. Ma coś więcej niż zwykła drewniana wieża widokowa – sama konstrukcja jest częścią historii miejsca, a z góry patrzycie bezpośrednio na jeden z największych kompleksów portowych Europy.